让日照快速融入青岛经济圈

林虎
    6月30日，让日入青青岛胶州湾大桥、照快隧道正式通车。速融沿204国道日照段北行，岛经直接进入青岛滨海公路，济圈穿越胶州湾隧道，让日入青1小时10分钟，照快青岛市区即在眼前。速融“一桥、岛经一隧”，济圈日照可借此融进青岛“一小时经济圈”。让日入青
    中心城市是照快区域经济发展的增长极和核心。主动融入中心城市，速融就能获得巨大的岛经发展机遇，取得快速发展的济圈动力。青岛经济圈是目前我国经济发达、极具活力、开放水平很高的经济区域之一，也是新一轮国际资本集聚地之一。日照与青岛同为沿海港口城市和旅游城市，在资源、产业结构等方面既有许多相似之处，又各具优势和特点，经济互利性和互补性强。融入青岛经济圈“融”得好，青岛就是日照融入半岛、走向世界的通道；否则，青岛将会成为日照发展的屏障，日照就有边缘化之虞。在此背景下，日照要成为山东半岛蓝色经济区中重要一极，就必须更好地融入青岛经济圈，充分利用青岛的扩散效应。这样，日照的发展才会有大的出路、大的奔头、大的起色。
    让日照快速融入青岛经济圈，必须强化重在发展、实现双赢的理念。在融入青岛经济圈过程中，消除利益分配上的以自我为中心的“独赢”思想，确立起在共同利益基础上的“协同”和“共赢”思想，是发展经济的普遍规律。我们一定要克服封闭排斥心理，摒弃患得患失思想，以大气开放的心态，积极融入。只要有大账可算，有长远账可算，有利于最终实现日照的跨越发展，在特定的条件下，甚至可以放弃暂时的利益、局部的利益，有所为有所不为，以求全方位的融合。只要我们工作主动、措施得力，在融入青岛中站高一点，看远一点，想深一点，接轨青岛就完全能“接得了、接得好”。
    让日照快速融入青岛经济圈，必须要强化错位发展、突出特色的理念。特色就是优势，就是潜力。不融入青岛，日照发展就没有动力；融入青岛，产业结构雷同，同样没有出路。融入青岛不等于要使日照边缘化，更不是无视自身相对优势。我们在融入青岛的过程中，就是要根据半岛地区各城市的战略定位和青岛的产业结构调整情况，充分发挥我们的比较优势，突出特色，引导产业错位发展、集群发展，把已有优势扩大为新优势，把潜在优势转化为现实优势，提升日照经济核心竞争力。对日照有比较优势的产业，要千方百计做大做强；对双方有共同优势的产业，则互惠双赢、错位发展，做到在服务中发展、在发展中崛起。

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