原标题：福建首座！福建厦门建双层跨海大桥 将于近期开建工期约4年

即将开建的厦门溪东大桥兼具高技术、高颜值。建双建工（效果图）

海峡网讯(海西晨报记者雷妤通讯员林江琳)上层走车，层跨下层走非机动车，桥将期开期约这样的于近跨海大桥炫酷吧？记者昨日从市机场建设指挥部获悉，厦门将建全省首座双层跨海大桥，福建未来其或成为新机场旅客进出厦门的首座第一印象及地标性建筑。

近日，厦门在市机场建设指挥部百日攻坚、建双建工全力统筹协调下，层跨省重点项目溪东路(翔安南路-机场快速路段)工程投资概算获市发改委正式批复，桥将期开期约计划于近期开工建设，于近工期约4年。福建

其中，该项目包含的溪东大桥，长1.38公里，跨越南港海域，连接大嶝岛和莲河两岸，是全省首座、厦门惟一采用上下双层设置“车道和非机动车道”形式的跨海大桥，两层桥面共用桥墩，实现机动车和非机动车分层通行。

市机场建设指挥部介绍，溪东路(翔安南路-机场快速路段)总长6.05公里。为避免未来莲河片区交通和机场过境交通之间相互影响，工程全线设连续高架桥，双向六车道，设计速度80公里/小时；同时，设地面层道路，双向六车道，设计速度60公里/小时。从走向上看，溪东路是目前跨海进入大嶝岛的第三条重要通道，它串联起翔安南路、滨海东大道等市域重要东西横向快速路。

溪东大桥兼具高技术、高颜值———大桥桥面造型采用连续拱的形式，结合灯光处理，夜景层次丰富。此外，大桥还将无缝衔接大嶝岛与莲河片区慢行系统，填补厦门尚无跨海慢行系统的空白。

溪东路(翔安南路-机场快速路段)工程建成后，将提升完善新机场片区路网骨架，进一步完善市域路网结构，为道路两侧土地开发提供重要载体，加速岛内外一体化进程，对厦门建设国际性综合交通枢纽具有重要意义，为经济的快速增长增添后劲。

(责任编辑：时政)